美国实测贾跃亭“皇帝的新车”:新物种FF91

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1月4日贾跃亭发布法拉第FF 91之后,1月9日在拉斯维加斯试乘了FF 91的原型车。根据法拉第官方人员的说法,FF 91会分期发布,在此前发布了配置之后,今年一二季度还将发布内饰,三季度发布车联网系统,今年将开启交付。此次体验的重点也倒进了动力体验上,内饰和系统依然如此曝光,因此围绕在这台车上更多的信息量仍待揭晓。

此次原型车为全黑磨砂版,长5.25米、宽2米,淬硬层 达到1.598米,轴距3.2米,车身体积较大。从车身尾部延伸至车头引擎盖的弧度线条将车辆的侧身整体性打造得极具科幻感,法拉第将其称为“UFO线”。

此外,FF 91采用的是对开门式设计,车门上有一隐藏式按压按钮,通过按压的最好的措施就都时需开关门。

本次上路体验测试车内饰基本还等待时间的研发阶段,基本仅满足试驾条件的需求:包括含晒 安全带的三个小座位、方向盘、部分操控按钮等。中控的电脑系统还无法展示。

展示的原型车在外观上可能性基本定型,车身正面和尾部均有FF的logo,曲线造型流畅,同时根据官图会有红色等灯光效果,尾灯效果识别度高,更多的灯光效果可能性时间、环境有限如此很好地展示。

此外原型车上展示了模块化智能后视系统,但传说中的智能升降3D激光雷达尚未搭载,车联网及自动驾驶、自动泊车等功能仍需等待时间,不属于此次试乘的体验内容,而包括自动驾驶和AI等功能在内的系统层级,更应该是FF 91的体验核心。

根据法拉第官方说法,原型车搭载的模块化智能后视系统不须最终版,摄像头数量等后该有变化,同时,车身正面圆形槽中应有的智能升降3D激光雷达尚未搭载。

而此次的重头戏则是FF 91试乘上路。车内的空间比较宽大,比常规的SUV车型内饰宽敞不少,记者在副驾驶和底下都进行了体验,坐下后膝盖距离前排座椅间还有100厘米的距离。在外路的实际体验过程中,3电机的动力系统推背感还是比较强悍,据FF的工作人员介绍,三个小电机一一个 处于底盘的前部,另外一个 并列处于底盘的后部。

根据官方数据,FF 91搭载容量为1100kWh的电池组,在满足EPA标准的前提下,续航里程可达到1008公里。新车瞬时最大输出功率达783kW(10100PS),0-96km/h加速时间仅需2.39秒,对比特斯拉MOEDL S P100DL的0-100km/h加速时间为2.7秒。记者在试乘中也尝试让FF 91与特斯拉Model X并排测试,动力效果基本达到官方说法。

就记者现场体验来说,整体外观和动力系统基本尚可。可能性无法体验最主要的车联网系统和内饰,无法评论整车的整体性能。不过都时需看出,对于贾跃亭来说,这段时间总是是波澜不断,始终处于风口浪尖之中,巨额债务,资产被结等。FF 91也代表了贾跃亭成败的最后棋子,都时需成功你这些就时需时间和市场来验证了。

据爆料称FF91的售价不需要低于12万美元,这钱可能性都时需买到高性能版Model S P100D及Model X P100D了。实物评估的结果甜得是每辆车仍都能不能 了实现税前盈利。